所謂穴蝕是指柴油發(fā)電機(jī)組濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋，一般認(rèn)為，是由缸套高頻振動引起。那么究竟該如何預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)穴蝕的產(chǎn)生？下文給出幾點(diǎn)預(yù)防發(fā)電機(jī)穴蝕的建議：

　　(1)使用因素

　　a.最易發(fā)生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃，因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。

　　b.要加用廠家規(guī)定的冷卻液，不用硬水或含雜質(zhì)較多的冷卻水(液)。實(shí)驗(yàn)表明，含有鹽類、堿類的硬水比清潔的軟水穴蝕速度大幾十倍。

　　c.盡量減少怠速、大負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

　　d.按規(guī)定加用燃油，減輕由燃燒引起的柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴。

　　(2)維修因素

　　a.按規(guī)定更換冷卻液，并及時(shí)清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　b.按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。

　　c.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動。

　　d.安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時(shí)，要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。

　　(3)制造因素

　　a.在柴油發(fā)電機(jī)的水套側(cè)壁涂防穴蝕材料和吸振物質(zhì)。

　　b.提高氣缸套外表面的硬度；盡量降低外表面的粗糙度；選用抗穴蝕能力強(qiáng)的材料。

　　c.選用合適的氣缸套壁厚，增加其剛度，以避免共振。

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