柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵供油偏多的原因
據(jù)平常經(jīng)驗(yàn)了解,柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵供油過(guò)多常見的原因?yàn)橐韵氯齻€(gè):
1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過(guò)大,或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移,導(dǎo)致噴油泵供油量過(guò)大.
2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過(guò)大.
3、調(diào)速器中的機(jī)油過(guò)多,使供油量也會(huì)增多,并導(dǎo)致“飛車”·
供油量偏多時(shí),會(huì)使燃油消耗量增加,燃油燃燒不完全,柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙,燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭,加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損,甚至使柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過(guò)熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點(diǎn)常見原因?qū)C(jī)組做針對(duì)性的檢查才能對(duì)癥下藥。
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