2011年中國柴油發(fā)電機組應用領域分析
一、礦山
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。所以廣泛應用于礦山。
二、船用、港口
大型港口每天都有為數眾多的船舶靠港,船舶上強大的柴油發(fā)動機必須持續(xù)運行,以保持船舶設備和支持系統(tǒng)的正常運作,這也意味著船舶將溫室氣體和顆粒物持續(xù)排放到當地空氣中。為了能夠達到節(jié)能減排的效果,將柴油發(fā)電機組由原來的450KW改為280KW。
三、野外工地
柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護,被廣泛應用于野外工地等部門,作為備用電源或臨時電源。
四、市政機械
由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率,因而被廣泛使用。非公路柴油機是非公路發(fā)動機市場的主體,主要用于農業(yè)機械(如拖拉機)、工程機械(如挖掘機、裝載機、推土機)、物料搬運機械(如叉車)和多用途設備(如發(fā)電機組、抽水機)等。在非公路柴油機排放中,NOx和PM的排放量最為嚴重,分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。
而在柴油機的排放成分中,除99.7%(75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2)對人類無害外,其余0.3%(0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM)都是有害物質,它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。隨著人類對環(huán)境的日益重視,消除柴油機的尾氣污染也成了大家所關注的重大話題。因此,發(fā)達國家已將柴油機污染排放作為環(huán)境治理的重要內容之一,并制定了相應的控制排放標準。非公路用機動設備排放標準控制的正是這些有害物質。
五、工廠
隨著我國的私營、外資企業(yè)的高速發(fā)展和某些地方電力、電網不足,工廠用柴油發(fā)動機組以其耐用、低耗、清潔、高效、維修費用低等優(yōu)點而被廣大企業(yè)用戶所青睞。但企業(yè)在使用柴油發(fā)電機組自行供電的同時卻帶來了柴油發(fā)電機房嚴重的噪聲干擾,這種噪聲污染給企業(yè)自身及其周圍環(huán)境帶來極大的危害同時隨著企業(yè)自身發(fā)展的需要和企業(yè)與國際接軌,ISO9000及ISOI4000等制度在企業(yè)環(huán)境保護等方面均有明確的要求。這些因素使得柴油發(fā)電機組的使用受到一定的限制。因此,這種噪聲污染的控制勢在必行。
本文來自柴油發(fā)電機組網http://hkzjw.cn