如何提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)
在使用柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)程中,我們只是簡(jiǎn)單的保證發(fā)電機(jī)組正常穩(wěn)定工作,而沒(méi)有更多的去考慮如何通過(guò)一些數(shù)據(jù)的改變來(lái)提高柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能,事實(shí)上柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)在整個(gè)電力系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用,在電力網(wǎng)的運(yùn)行中,功率因數(shù)反映了電源輸出的視在功率被有效利用的程度,因此功率因數(shù)越大越好。這樣電路中的無(wú)功功率可以降到最小,視在功率將大部分用來(lái)供給有功功率,從而提高電能輸送的功率。那么對(duì)于正在使用柴油發(fā)電機(jī)組的朋友來(lái)講,該如何提高發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)呢?
目前主要從兩個(gè)方面進(jìn)行提高,一個(gè)是提高自然因數(shù),另一個(gè)是人工補(bǔ)償法。
一、提高自然因數(shù)的方法:
1). 恰當(dāng)選擇電動(dòng)機(jī)容量,減少電動(dòng)機(jī)無(wú)功消耗,防止“大馬拉小車(chē)”。
2). 對(duì)平均負(fù)荷小于其額定容量40%左右的輕載電動(dòng)機(jī),可將線(xiàn)圈改為三角形接法(或自動(dòng)轉(zhuǎn)換)。
3). 避免電機(jī)或設(shè)備空載運(yùn)行。
4). 合理配置變壓器,恰當(dāng)?shù)剡x擇其容量。
5). 均衡用電負(fù)荷,提高用電負(fù)荷率。
6). 改善配電線(xiàn)路布局,避免曲折迂回等。
二、人工補(bǔ)償法:
實(shí)際中可使用電路電容器或調(diào)相機(jī),一般多采用電力電容器補(bǔ)嘗無(wú)功,即:在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器。一下為理論解釋?zhuān)?/p>
在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器的方法可用電容器的無(wú)功功率來(lái)補(bǔ)償感性負(fù)載的無(wú)功功率,從而減少甚至消除感性負(fù)載于電源之間原有的能量交換。
在交流電路中,純電阻電路,負(fù)載中的電流與電壓同相位,純電感負(fù)載中的電流滯后于電壓90o,而純電容的電流則超前于電壓90o,電容中的電流與電感中的電流相差180o,能相互抵消。
電力系統(tǒng)中的負(fù)載大部分是感性的,因此總電流將滯后電壓一個(gè)角度,將并聯(lián)電容器與負(fù)載并聯(lián),則電容器的電流將抵消一部分電感電流,從而使總電流減小,功率因數(shù)將提高。
提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)不是一蹴而就的,需要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的方法來(lái)提高發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)。